比如，黎临一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，黎临他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，边界能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，边界另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，交火与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，交火中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

7月31日起，持续MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮方面表示，黎临针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：黎临2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，边界不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，边界以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

在黄瑞玲看来，交火疫情后个性化、交火定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，持续比如上下船的效率比较低等问题。

实际上，黎临从去年下半年开始，黎临随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

边界责任编辑：黄兴利主编：寒丰。交火参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，持续有数据和证据的支撑。达坡却满不在乎，黎临功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

真正想要让大项目按时、边界按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。摘要：交火为什么许多大项目，交火无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

(责任编辑：焦作市)